Bonjour le monde

HALIFAX, le 30 janv. 2015 /CNW/ – Jazz Aviation S.E.C. (« Jazz »), une filiale en propriété exclusive de Chorus Aviation Inc., annonce que ses pilotes, représentés par l'Air Line Pilots Association (« ALPA »), ont ratifié l'accord préliminaire qui avait été conclu le 13 janvier 2015. Les dispositions de la convention collective seront en vigueur pendant 11 ans, soit jusqu'au 31 décembre 2025.

« La conclusion d’une nouvelle convention collective avec nos pilotes agit comme catalyseur de notre transformation en une entreprise plus concurrentielle au sein de l’industrie du transport aérien régional, a déclaré Jolene Mahody, chef de l’exploitation de Jazz. Félicitations et merci à tous ceux qui ont permis que ce processus important soit mené à bien. »   

L’ALPA représente quelque 1 380 pilotes à Jazz. La durée de la convention collective des pilotes correspond à la durée du contrat d'achat de capacité modifié proposé conclu par Chorus et Air Canada, soit 11 ans, ce qui assure une stabilité à long terme en matière de main-d’œuvre. Le contrat d’achat de capacité modifié proposé demeure assujetti à certaines conditions. La nouvelle convention collective prévoit aussi des augmentations de la productivité, des mesures de contrôle des coûts et des mesures incitatives visant la croissance à des taux concurrentiels.

Mise en garde concernant les énoncés prospectifs

CHORUS AVIATION INC.

Chorus déclare que le présent communiqué peut comporter certaines déclarations qui sont de nature prospective. Ces énoncés prospectifs se reconnaissent à l’emploi de termes ou d’expressions comme « prévoit », « croit », « pourrait », « estime », « s’attend à », « a l’intention de », « peut », « planifie », « prédit », « projette », « devrait » et « suppose » ou de termes ou expressions similaires, y compris des hypothèses. Ces énoncés peuvent, entre autres, porter sur des observations concernant des stratégies, des attentes, des activités planifiées ou des mesures futures.

Les énoncés prospectifs concernent des analyses et d'autres informations qui sont fondées sur des prévisions de résultats futurs, des estimations de montants ne pouvant être établis dans l'immédiat et d'autres événements incertains. Par nature, les énoncés prospectifs reposent sur des hypothèses, dont celles décrites ci-dessous, et ils comportent des risques et incertitudes importants. Aucune prévision ou projection n'est donc entièrement fiable en raison, notamment, de l'évolution des circonstances externes et de l'incertitude générale qui caractérise le secteur. Ces énoncés mettent en jeu des risques connus et inconnus, des incertitudes et d'autres facteurs susceptibles de faire en sorte que les résultats, le rendement ou les réalisations réels diffèrent sensiblement de ceux qui sont exposés dans les énoncés prospectifs. Les résultats présentés dans les énoncés prospectifs peuvent différer sensiblement des résultats réels en raison de divers facteurs, notamment les risques liés à la relation de Chorus avec Air Canada, les risques liés au secteur du transport aérien, les prix de l’énergie, les conditions du secteur, du marché, du crédit et de l’économie en général, la concurrence, les questions et coûts d’assurances, les questions d’approvisionnement, les conflits armés, les attentats terroristes, les épidémies, les facteurs environnementaux, les catastrophes naturelles, les fluctuations de la demande attribuables au caractère saisonnier des activités, la capacité de réduire les charges opérationnelles et les effectifs, la capacité d’obtenir du financement, les relations de travail, les négociations collectives ou les conflits de travail, les restructurations, les enjeux en matière de retraite, les taux de change et d’intérêt, les clauses restrictives en matière d’emprunt et de restructuration liées aux dettes futures, la dilution des actions de Chorus, l’incertitude entourant les paiements, la gestion de la croissance, les modifications législatives, les faits nouveaux ou procédures réglementaires défavorables de même que les litiges ou les poursuites en instance ou futurs engagés par des tiers. Les énoncés prospectifs contenus dans le présent communiqué représentent les attentes de Chorus en date du 30 janvier 2015 et pourraient changer après cette date. Chorus décline toutefois toute intention ou obligation d’actualiser ou de modifier ces énoncés prospectifs à la lumière de nouveaux éléments d’information, d’événements futurs ou pour quelque autre motif que ce soit, sauf dans la mesure où les lois sur les valeurs mobilières applicables l’exigent.

Jazz Aviation S.E.C.

Jazz Aviation S.E.C. est bien implantée dans l’industrie canadienne de l’aviation, ses origines remontant aux années 1930. Jazz est la propriété exclusive de Chorus Aviation Inc. et continue d’afficher des résultats financiers et opérationnels qui figurent parmi les meilleurs du secteur du transport aérien en Amérique du Nord. Jazz est le plus important transporteur aérien régional au Canada. La société a fait ses preuves en tant que leader de l’industrie et en matière de service à la clientèle exceptionnel. Elle a su tirer profit de cette force pour procurer de la valeur à toutes ses parties prenantes. Elle effectue plus de vols et dessert plus de villes canadiennes que tout autre transporteur aérien grâce à un effectif composé de quelque 4 200 professionnels qui possèdent une grande expérience dans le domaine du transport aérien régional, un secteur exigeant et complexe. Les employés de Jazz font partie intégrante de communautés partout au pays ; l’effectif de l’entreprise est réparti comme suit : 21 % au Canada atlantique, 46 % au centre du pays, 32 % dans l’Ouest canadien et 1 % dans le nord du Canada.

En vertu d’un contrat d’achat de capacité conclu avec Air Canada, Jazz dessert, sous la marque Air Canada Express, des marchés à faible trafic ainsi que des marchés à trafic élevé pendant les périodes hors pointe dans tout le Canada et certaines villes des États-Unis. En janvier 2015, Jazz exploite pour Air Canada un service régulier de transport de passagers qui prévoit environ 725 départs chaque jour de la semaine à destination de 55 villes du Canada et de 18 villes des États-Unis. Grâce à un parc aérien composé de 122 avions fabriqués au Canada par Bombardier, Jazz assure plus de vols quotidiens vers davantage de destinations canadiennes que toute autre ligne aérienne.

Sous la marque Jazz, la société aérienne assure des vols nolisés à l’échelle de l’Amérique du Nord au moyen d’un parc aérien composé de trois appareils de Bombardier. Ces services s’adressent aux entreprises, aux organismes gouvernementaux, aux groupes d’intérêts particuliers et aux personnes qui recherchent plus de commodité. Jazz peut aussi offrir divers services aux exploitants de sociétés aériennes : services au sol, régulation des vols, planification de la charge marchande, formation et services-conseils.

Pour en savoir plus, consultez www.voljazz.ca.